ダイハツ、「DNGA」を採用！トヨタの「TNGA」ベースにｗｗｗｗｗ

2019年内に、第二弾のDNGA適用車を発売する。
さらに2025年までに、世界で販売する21車種に展開する予定である。

　DNGAでは、パワートレーンを含むプラットフォームの構成要素を全て刷新した。
軽自動車から小型車（A/Bセグメント車）までクルマ造りの考え方を共通にした「一括企画開発」を採用。この考え方はマツダの車両開発手法「一括企画」に似る。

　またDNGAでは、エンジンやサスペンションの取り付け位置、ボディー骨格の構成、着座位置などの「共通領域」と、車種ごとに変える「変動領域」に分ける。
こうした考え方は、トヨタ自動車の「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」に近い（図2）。

ダイハツ、新開発手法「DNGA」を初適用
新型「タント」から導入、軽自動車と小型車で75％超の部品を共用
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02325/