「昔はね、クルマにブレーキペダルがあったんだってさ」　「なにそれ。信じられない…！」

1: 名無しさん＠涙目です。 2018/03/16(金) 12:35:57.39 ID:bdJ0Ga/g0.net BE:323057825-PLT(12000)

　先月、長野県女神湖で開催された「ＮＩＳＳＡＮ　ＩＮＴＥＬＬＩＧＥＮＴ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　氷上・雪上試乗会」に参加した。そこで新型リーフに採用されている「ｅ－Ｐｅｄａｌ」を体験して腰を抜かしかけた。
運転席からクラッチペダルが消えそうになって久しいが、今度はブレーキペダルすらもなくなる日も近い。そう、ワンペダル時代を予感させるに十分な仕上がりだったのである。

　「ｅ－Ｐｅｄａｌ」は、アクセルを戻すと、一般的なブレーキングと同等の減速Ｇを発生する。
回生ブレーキの抵抗に加え、場面によっては機械的なブレーキも作動するのだ。
最大０．２Ｇだというから、視界の前方に赤信号を確認したその時、そっとブレーキペダルに足を乗せるような制動感が得られる。

　一般的なガソリンエンジンが発するエンジンブレーキのＤレンジではそのレベルの減速Ｇは得られない。わざわざギアダウンさせなければ０．２Ｇには達しないはずだ。

　ＥＶモデルでも回生ブレーキによる減速フィールはそこまでには達しない。０．２Ｇを得るにはブレーキペダルに足を添える必要がある。

　予備知識を授かることなく運転を始めたら、思いのほか強い減速感にハッとするかもしれない。慌ててアクセルペダルを踏み直す必要もあるかもしれない。それほど明確な減速Ｇなのである。

　そう、それをもってワンペダルドライビングである。いちいちブレーキペダルに足を乗せ替えずに、アクセルペダルの操作だけで加速も減速も思い通りなのである。

＜中略＞

　数年後、今の若い世代が自動車免許を取得する頃にはこんな会話が交わされているかもしれない。

　「昔はね、クルマにブレーキペダルがあったんだってさ」

　「なにそれ。信じられない…！」

クラッチの次はブレーキペダルが消える？　ドライビングに革命　運転はアクセルペダル１枚で十分！？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180316-00000500-fsi-bus_all

5: 名無しさん＠涙目です。 2018/03/16(金) 12:37:15.55 ID:/lb69FxC0.net

「昔はね、車に運転席があったんだってさ」
「なにそれ。信じられない…！」

249: 名無しさん＠涙目です。 2018/03/16(金) 19:19:35.84 ID:FkXiKPZJ0.net

>>5
こっちだろ
人間が操作して動かすというのが信じられない

9: 名無しさん＠涙目です。 2018/03/16(金) 12:39:59.73 ID:zXGzHret0.net

いよいよナルセペダルの時代が来たか！

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